Las autoridades españolas han confirmado la muerte de un segundo ciudadano japonés entre las 69 víctimas del choque de trenes de alta velocidad ocurrido el 28 de octubre cerca de Urda, en la provincia de Toledo. Con esta identificación se cierra el recuento de fallecidos y se completa el proceso de notificación a las familias.
El Centro Integrado de Datos (CID) anunció el 2 de noviembre (madrugada del 3 en horario japonés) que ya se han identificado las 69 personas que perdieron la vida. Entre los fallecidos figuran 54 españoles y 15 extranjeros de diez nacionalidades diferentes. De ellos, cuatro eran estadounidenses, dos australianos y dos japoneses. En total, 40 eran hombres y 29 mujeres, todos adultos. Las autoridades no han hecho públicos los nombres ni otros datos personales de las víctimas extranjeras.
Cómo se produjo el accidente
El siniestro tuvo lugar a las 8:53 de la mañana del 28 de octubre en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, a la altura de Urda. Un tren AVE de Renfe (servicio 2080, Madrid-Sevilla, con unos 380-397 pasajeros) embistió por detrás a un tren de Iryo (servicio 6076, mismo recorrido, con 147 pasajeros) que se encontraba detenido tras un fallo del sistema de señalización LZB. El impacto se produjo a una velocidad estimada entre 160 y 200 km/h y provocó el descarrilamiento de varios coches que cayeron por un terraplén. Más de 100 personas resultaron heridas.
Según los registros de comunicaciones, el sistema de protección LZB dejó de funcionar en un tramo de la línea por un fallo informático. El centro de control de Adif autorizó la reanudación de la marcha al AVE pese a que el Iryo había informado de su parada y la pantalla mostraba el riesgo de colisión. El ministro de Transportes, Óscar Puente, calificó la decisión de “inexplicable”. La investigación sigue abierta en el juzgado de Orgaz.
Reacción en Japón y contexto de la seguridad ferroviaria
El Gobierno japonés ya sabía desde el 29 de octubre que dos nombres japoneses figuraban en las listas de pasajeros. El secretario jefe del Gabinete, Minoru Kihara, había confirmado la primera muerte el domingo y mantenía el seguimiento del segundo caso. La Embajada de Japón en España ha ofrecido apoyo consular a las familias.
Este es el segundo accidente grave de alta velocidad en España en 2026, después del de Adamuz (Córdoba) en enero, que dejó 46 muertos. En Japón, el contraste es notable: el Shinkansen no ha registrado ningún pasajero muerto por colisión o descarrilamiento desde su puesta en servicio en 1964. Los sistemas de protección automática, la separación de vía y operación en algunas líneas y los protocolos de frenado de emergencia explican esa diferencia, tal como detallamos en nuestro artículo sobre la lección del Shinkansen tras el accidente de Toledo.
La confirmación del segundo fallecido japonés llega apenas un día después de que se identificara al primero, noticia que cubrimos en este artículo. Las autoridades españolas han indicado que el primer ministro Pedro Sánchez ha ordenado revisar los protocolos de la alta velocidad para recuperar la confianza en el sistema.
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