
ジャパン・レール・パス · Guía 2026
El Japan Rail Pass (JR Pass) es el pase de tren para turistas que te deja subir sin límite a los trenes de JR, incluidos casi todos los shinkansen, durante 7, 14 o 21 días seguidos. Desde la subida de precios de 2023 ya no compensa siempre: depende mucho de tu ruta.
Aquí tienes los precios oficiales, una guía rápida para saber si te sale a cuenta, los pases regionales que pueden salirte mejor y los pasos para comprarlo y activarlo sin sustos.
Es un pase nacional de las compañías de JR. Durante los días que elijas puedes subir a los trenes de JR de todo el país, incluidos los shinkansen (salvo Nozomi y Mizuho sin billete especial), los expresos limitados y líneas urbanas como la Yamanote de Tokio. No sirve en el metro ni en las líneas de compañías privadas.
Hay dos clases: Ordinario (vagón normal) y Green (el equivalente a primera clase, con asientos más anchos y menos gente). Los precios son oficiales, en yenes, por adulto:
Comprando en la web oficial de JR
| Duración | Ordinario | Green |
|---|---|---|
| 7 días | 50.000 ¥ | 70.000 ¥ |
| 14 días | 80.000 ¥ | 110.000 ¥ |
| 21 días | 100.000 ¥ | 140.000 ¥ |
Comprando en una agencia autorizada
| Duración | Ordinario | Green |
|---|---|---|
| 7 días | 53.000 ¥ | 74.000 ¥ |
| 14 días | 84.000 ¥ | 116.000 ¥ |
| 21 días | 105.000 ¥ | 147.000 ¥ |
Niños de 6 a 11 años: la mitad (por ejemplo, 25.000 ¥ el ordinario de 7 días en la web oficial). En agencia se paga en tu moneda al cambio del día en que se emite el bono. Fuente: japanrailpass.net, precios consultados el 18-10-2026. Pueden cambiar.
La regla es sencilla: el pase compensa si los billetes sueltos de tus trayectos en JR suman más que su precio. Busca tu caso:
Las compañías de JR venden también pases por zonas (Kansai, Hiroshima, el este de Japón, Kyushu o Hokkaido). Cuestan bastante menos que el nacional y, si tu viaje se concentra en una región, suelen ser la mejor compra.
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En la web oficial de JR, el pase ordinario para adulto cuesta 50.000 ¥ (7 días), 80.000 ¥ (14 días) y 100.000 ¥ (21 días); el Green, 70.000 ¥, 110.000 ¥ y 140.000 ¥. En agencia autorizada es algo más caro: desde 53.000 ¥ el ordinario de 7 días. Los niños de 6 a 11 años pagan la mitad.
Solo para una ida y vuelta Tokio–Kioto–Osaka, muchas veces no: los billetes sueltos se quedan cerca o por debajo del pase de 7 días. Compensa si añades trayectos largos como Hiroshima, Kanazawa o Tohoku. Haz la cuenta con la calculadora del JR Pass.
Los Nozomi y Mizuho de las líneas Tokaido, Sanyo y Kyushu necesitan un billete especial que solo se vende a titulares del pase. Sin él puedes usar los Hikari y Kodama, que hacen el mismo recorrido. Te lo explicamos en Nozomi, Hikari y Kodama.
No. El metro de Tokio (Tokyo Metro y Toei) no es de JR. Sí puedes usar las líneas de JR de la ciudad, como la Yamanote. Para el metro te conviene una tarjeta Suica o Pasmo o el Tokyo Subway Ticket.
Al llegar a Japón, con el pasaporte. Si lo compraste en una agencia, cambias el bono en una oficina de canje de JR de una estación grande; si lo compraste en la web oficial, lo recoges en las máquinas de billetes reservados con lector de pasaporte. Puedes hacerlo desde un mes antes del primer día de uso.
El Green da acceso a los vagones Green, el equivalente a primera clase: asientos más anchos, más espacio para las piernas y menos gente. El ordinario usa los vagones normales, que en Japón ya son muy cómodos. Para la mayoría de viajeros el ordinario es suficiente.
Normalmente un pase regional de JR West, como el JR Kansai Hiroshima Area Pass, que cubre esa zona por bastante menos que el pase nacional.