El Ministerio de Territorio, Infraestructuras, Transporte y Turismo de Japón está preparando una reforma que permitirá certificar de forma uniforme los vehículos autónomos de nivel 4 y 5, incluidos aquellos que carecen de volante y pedales. La nueva normativa se aplicaría a los modelos fabricados a partir de diciembre de 2026.
De la certificación individual a los estándares comunes
Hasta ahora cada vehículo autónomo debía superar un proceso de homologación individual. El cambio previsto establece criterios de seguridad comunes que facilitarán la producción en serie y reducirán costes. Los coches certificados bajo las nuevas reglas no necesitarán volante, pedales, retrovisores ni sistema de monitorización del conductor, lo que libera espacio interior y abarata la fabricación.
El grupo de trabajo del ministerio discutirá la propuesta el 4 de noviembre. La medida busca alinearse con los estándares internacionales que se espera que adopte formalmente la ONU en diciembre. El objetivo del gobierno es contar con 10.000 vehículos de servicio autónomo de nivel 4 (autobuses, taxis y camiones) para el año fiscal 2030.
Pruebas en marcha y horizonte de robotaxis
Empresas como Waymo ya han realizado pruebas en Japón y planean introducir flotas de robotaxis de nivel 4 en Tokio en 2027, en colaboración con operadores locales. Esta reforma facilita precisamente ese tipo de despliegue a escala. Puedes leer más sobre los proyectos de movilidad avanzada de Toyota en Woven City: el «Truman Show» de Toyota.
La policía de Tokio también se prepara: ha anunciado la creación de una unidad especializada en accidentes de vehículos autónomos para 2027, anticipándose a la llegada de estos servicios. El cambio regulatorio marca un paso importante hacia la normalización de la conducción sin conductor en las carreteras japonesas.
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