Todo sobre el JR Kansai Hiroshima Area Pass: precio (17.000 yenes), cobertura, trenes incluidos, dónde comprarlo y si te sale a cuenta según tu itinerario. Guía actualizada.
¿Estás planeando visitar Hiroshima y Miyajima desde Osaka o Kioto? El JR Kansai Hiroshima Area Pass es probablemente el pase de transporte más rentable para hacer ese recorrido, y en esta guía te cuento todo lo que necesitas saber antes de comprarlo: cuánto cuesta, qué incluye, qué excluye, dónde se canjea y, sobre todo, si realmente te sale a cuenta según tu itinerario.
El JR Kansai Hiroshima Area Pass es un pase ferroviario regional emitido por JR West que otorga acceso ilimitado durante 5 días consecutivos a trenes, autobuses y el ferry JR dentro de un corredor que va desde la región de Kansai (Osaka, Kioto, Kobe, Nara, Wakayama) hasta Hiroshima y la isla de Miyajima a través de la costa de Sanyo.
Lo más destacado es que incluye el Shinkansen Sanyo —incluidos los rápidos Nozomi y Mizuho— entre Shin-Osaka e Hiroshima, algo que lo convierte en una herramienta muy potente para moverse por el oeste de Japón sin gastar de más en billetes individuales.
Piénsalo así: solo el viaje de ida y vuelta en tren bala entre Osaka e Hiroshima cuesta alrededor de 18.000 yenes. El pase completo de 5 días cuesta 17.000 yenes. La matemática habla sola.
Nota sobre los bebés: Un titular adulto puede llevar hasta 2 bebés de entre 1 y 5 años de forma gratuita. A partir del tercero, cada uno necesita su propio pase infantil.
El JR Kansai Hiroshima Area Pass da acceso a una variedad amplia de medios de transporte dentro de su área de cobertura:
Trenes de alta velocidad (Shinkansen)
Trenes limitados express y express
Otros transportes cubiertos
Es igual de importante saber qué queda fuera de la cobertura para evitar sorpresas en taquilla:
El pase abarca un corredor este-oeste que cubre las siguientes prefecturas y destinos principales:
Kansai: Osaka, Kioto, Kobe (Sannomiya), Nara, Wakayama, Himeji.Chūgoku occidental: Okayama, Kurashiki, Onomichi, Hiroshima.Isla de Miyajima (via ferry JR).Norte de Kioto: Amanohashidate, Kinosaki Onsen.Posibilidad de llegar a Tottori (con suplemento parcial).
Puedes consultar el mapa oficial detallado en PDF en la web de JR West.
El pase resulta especialmente rentable si tu itinerario incluye al menos dos de estos movimientos principales durante 5 días:
Si haces la ruta Osaka–Hiroshima–Miyajima y de vuelta, más alguna parada intermedia como Himeji, ya has amortizado el pase con creces.
Con este itinerario, el coste de los billetes individuales superaría los 25.000 yenes. El pase te cuesta 17.000. Ahorro: más de 8.000 yenes por persona.
La gran ventaja del pase regional es que incluye Nozomi y Mizuho, los Shinkansen más rápidos entre Osaka e Hiroshima, algo que el JR Pass nacional no permite usar. Eso se traduce en trayectos más cortos y mayor flexibilidad horaria.
El JR Pass de 7 días solo tiene sentido si tu itinerario cubre también Tokio, Nagoya u otras ciudades fuera del área de este pase, y si el volumen total de trayectos lo justifica.
La antigua capital imperial concentra algunos de los sitios más fotografiados de Japón: el templo dorado de Kinkaku-ji, el inmenso bosque de torii de Fushimi Inari, el barrio de Gion o el bambusal de Arashiyama. Con el pase accedes a todos los trenes JR y autobuses JR locales de la ciudad, lo que facilita mucho moverse.
Capital gastronómica y ciudad que nunca duerme. El Castillo de Osaka, el caótico barrio de Dotonbori y los mercados de Kuromon son algunos de sus puntos de atracción. Además, desde Osaka puedes activar el pase si has llegado al aeropuerto de Kansai usando el Haruka Express.
A solo 45 minutos de Osaka o Kioto en tren JR, Nara recibe a sus visitantes con ciervos sueltos por el parque central y el colosal Templo Todai-ji, que alberga la estatua de Buda en bronce más grande de Japón. Una excursión fácil y muy recomendable.
Ciudad portuaria entre el mar y los montes Rokko, conocida por su ambiente cosmopolita y por producir la famosa carne de Kobe (wagyu). El barrio chino de Nankinmachi y el paseo del puerto son puntos de visita habituales. Accesible desde Osaka o Kioto en tren JR.
El Castillo de Himeji —apodado «la Garza Blanca» por su color inmaculado— es Patrimonio de la Humanidad y uno de los castillos feudales mejor conservados de Asia. Está a unos 30 minutos en Shinkansen desde Osaka y es una parada natural si viajas hacia Hiroshima. El monte Shosha, con su complejo de templos, añade una capa histórica menos turística.
Una visita que conmueve. El Parque Memorial de la Paz y la Cúpula Genbaku —el único edificio que sobrevivió parcialmente al bombardeo atómico de 1945— son lugares de reflexión obligada. Pero Hiroshima es también una ciudad viva, con barrios animados, okonomiyaki (la versión local con fideos) y un espíritu de resiliencia que resulta admirable.
A 10 minutos en ferry JR desde el embarcadero de Miyajimaguchi (accesible en tren desde Hiroshima), la isla de Miyajima alberga el famoso Torii flotante del santuario Itsukushima, considerado una de las tres vistas más bellas de Japón. Los ciervos campan libres por el pueblo, y el monte Misen ofrece unas panorámicas del Mar Interior de Seto que justifican por sí solas el viaje. Tanto el ferry como el tren hasta Miyajimaguchi están cubiertos por el pase.
La prefectura de Wakayama esconde la ruta de peregrinación Kumano Kodo, declarada Patrimonio de la Humanidad, así como el pintoresco pueblo de Kii-Katsuura y sus aguas termales junto al océano Pacífico. El tren Kuroshio, cubierto por el pase, conecta Osaka con esta zona en unas dos horas.
El pueblo termal más célebre de Japón, en la costa norte de la prefectura de Hyogo. Sus siete baños públicos (sotoyu), sus callejuelas con casas de madera y el ritual de pasearse en yukata de onsen en onsen convierten Kinosaki en una experiencia profundamente japonesa. Accesible en limited express desde Kioto o Osaka.
Una de las tres vistas más célebres de Japón: una franja de tierra de 3,6 km llena de pinos que atraviesa la bahía de Miyazu, en la costa norte de Kioto. La perspectiva clásica se disfruta desde un mirador girando la cabeza hacia abajo. Accesible en tren desde Kioto.
Kurashiki conserva un barrio histórico del período Edo con canales y casas de comerciantes convertidas en museos y tiendas. Onomichi, por su parte, es una ciudad de colinas y templos junto al Mar Interior de Seto, punto de partida de la ruta ciclista Shimanami Kaido, que atraviesa una cadena de islas hasta Shikoku. Ambas ciudades están cubiertas por el pase con tren desde Hiroshima u Osaka.
Con el pase puedes subir a la mayoría de los trenes sin reserva previa, usando los vagones de asiento no reservado. Sin embargo, hay excepciones importantes.
Trenes en los que la reserva ES OBLIGATORIA (y gratuita con el pase):
Si subes a alguno de estos sin reserva, tendrás que abonar un suplemento adicional en el propio tren.
Trenes en los que la reserva es MUY RECOMENDABLE:
Cómo reservar: Puedes hacerlo de forma gratuita en las taquillas de cualquier estación JR o en las máquinas de venta de billetes. Solo necesitas mostrar tu pase físico.
El pase solo puede adquirirlo un turista extranjero con estatus de visitante temporal. No está disponible para residentes en Japón.
Opciones de compra:
Comprar con antelación es conveniente para no perder tiempo en cola al llegar y, en algunos distribuidores, puede haber descuentos adicionales.
Si compraste el e-ticket antes de viajar, tienes un plazo de 3 meses desde su emisión para canjearlo por el pase físico. En el momento del canje, debes presentar el vale y tu pasaporte, y elegir la fecha de inicio (puede ser el mismo día del canje o cualquier día posterior, hasta un mes después).
Oficinas de canje disponibles:
Una vez canjeado y activado:
Sí. A diferencia del JR Pass nacional, el JR Kansai Hiroshima Area Pass permite usar los Nozomi y Mizuho Shinkansen entre Shin-Osaka e Hiroshima, incluida la reserva gratuita de asientos.
Sí, el ferry JR entre Miyajimaguchi y Miyajima está cubierto. Los servicios se alternan con otra compañía privada (Matsudai Kisen), cuyos barcos no están incluidos en el pase. Ambas compañías tienen salidas frecuentes, así que no tendrás problemas para encontrar uno JR.
No. El metro de Osaka y el metro de Kioto son operados por compañías municipales, no por JR. El pase solo cubre los trenes y autobuses de JR West.
No directamente. El pase cubre el Haruka Express desde el aeropuerto de Kansai (KIX, Osaka). Para llegar desde los aeropuertos de Tokio necesitarías un billete independiente hasta Osaka o Kioto.
No. El Sanyo Shinkansen más allá de Hiroshima, en dirección a Hakata (Fukuoka), no está cubierto.
JR no reembolsa ni repone los pases perdidos o robados, al igual que ocurre con los billetes físicos de tren. Guárdalo bien.
Los pases regionales tienen ventajas claras frente al JR Pass en determinados itinerarios:
Si tu itinerario incluye Hiroshima y Miyajima como destinos centrales —y los combinas con alguna parada en Kansai— el JR Kansai Hiroshima Area Pass es, en la mayor parte de los casos, la opción más inteligente y económica. Con los precios actuales del Shinkansen, es difícil que no lo amortices en los primeros dos días de uso.
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